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怎样判断压缩机润滑油不足

作者:管理员    来源:未知    发布时间:2019-08-22 10:52    浏览量:

  制冷压缩机是一台高速运转的复杂机器。确保压缩机曲轴,轴承,连杆,活塞等运动部件正常润滑是基本要求。为此,压缩机制造商需要使用指定等级的润滑剂,并需要定期检查润滑剂水平和颜色。然而,由于制冷系统的设计,构造和维护的疏忽,由于缺油,油焦化,液体稀释,制冷剂冲洗和劣质润滑油导致的运动部件的润滑不足是常见的。润滑不足会导致轴承表面磨损或划伤。在严重的情况下,轴,活塞可以卡在气缸中,连杆可以弯曲或折断。

  润滑不足

  磨损的直接原因是润滑不足。缺油肯定会导致润滑不足,但油不足不一定是由于缺油造成的。以下三个原因也会导致润滑不足:润滑油不能到达轴承表面;虽然润滑油已到达轴承表面,但粘度太小而不能形成足够厚度的油膜;虽然润滑油已到达轴承表面,但由于过热而分解。失去了,不能起到润滑作用。

  吸油网或供油管路堵塞,油泵故障等都会影响润滑油的输送,而润滑油不能到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常,但由于轴承磨损和间隙过大,漏油和油压过低,使摩擦表面远离油泵而不能得到润滑油,造成磨损和划伤。

  回流是一个常见的系统问题,回流的主要危害之一是稀释润滑剂。当稀释的润滑油到达摩擦表面时,粘度低,并且不能形成足够厚度的保护膜,这可能导致随时间的磨损。当液体返回量相对较大时,润滑油会很薄,不仅不能起到润滑作用,还会溶解原有的油膜,导致制冷剂洗涤。

  由于各种原因(包括压缩机启动阶段),没有润滑剂的摩擦表面温度将迅速上升,并且润滑剂将在超过175°C后开始分解。 “润滑不足 - 摩擦 - 表面高温 - 油分解”是典型的恶性循环。许多恶性事故,包括连接轴和活塞气缸,都与这种恶性循环有关。

  在拆卸的压缩机中可以看到润滑不足和缺油。缺油通常表现为大面积,相对均匀的表面损伤和高温,而润滑不足则是某些部件的磨损,划痕和高温,例如轴承表面远离油泵。

  当活塞上下移动时,活塞销上的载荷在轴承表面的上部和下部之间旋转,这允许润滑剂均匀地刷动活塞销并提供足够的润滑。如果排气阀件弯曲或破裂,或者压缩机长时间运转,活塞销将被润滑不足并在一侧磨损,并且孔隙率将增加。活塞销具有摇摆间隙,活塞被抛向上死点并撞击阀板和阀板​​,导致碰撞。因此,更换阀板时,检查活塞销磨损情况。

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